一．概述

ZGU-100-BWL不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡是一種對(duì)載重列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量的計(jì)量設(shè)備，它可對(duì)行進(jìn)中的載重列車(chē)不停車(chē)、不摘鉤快速連續(xù)的進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車(chē)站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運(yùn)輸條件的部門(mén)對(duì)列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量的理想設(shè)備。

網(wǎng)絡(luò)示意圖，侵刪

二．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

·GB/T 11885-2015 《自動(dòng)軌道衡》    

·GB/T 2887-2011 計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范 

·JJG 234-2012 《自動(dòng)軌道衡》國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程

三．產(chǎn)品介紹

（一）主要參數(shù)及技術(shù)性能

1．稱量范圍： （18～100）t

2．稱量方式：雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架動(dòng)態(tài)稱量。

3．稱量車(chē)速:：（5～35）km/h。

4．較高通過(guò)車(chē)速：以線路限速為準(zhǔn)。

5．稱量準(zhǔn)確度：符合JJG 234-2012《自動(dòng)軌道衡》的要求。

6．輸出方式：顯示器顯示，打印機(jī)打印。

7．傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。 

8．稱量軌有效長(zhǎng)度：3800mm。

9．內(nèi)軌距： 1435mm（特殊要求可專門(mén)設(shè)計(jì)）。

10．功率消耗：本機(jī)功率消耗不大于500W。

不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡取消了傳統(tǒng)的秤梁，直接將鋼軌安裝于板式壓力傳感器上，板式壓力傳感器通過(guò)高強(qiáng)螺栓緊固于鋼筋混凝土基座板上，螺栓的擰緊力矩為70kg/m。

1.鋼軌 2.剪力傳感器 3.壓力傳感器 4.接線箱

 ZGU-100-BWL不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡外部設(shè)備示意圖

(二) 工作條件

1．被稱量車(chē)輛應(yīng)符合鐵路運(yùn)輸要求，節(jié)重小于100t、軌距1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距的各種類型的四軸鐵路貨車(chē)或罐車(chē)。

對(duì)稱量車(chē)輛重量有特殊要求的用戶或非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的用戶，可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

2．稱量臺(tái)面兩段應(yīng)各有不小于50米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。

3．要求列車(chē)稱量時(shí)要平穩(wěn)通過(guò)秤臺(tái),不允許在計(jì)量過(guò)程中突然加速或制動(dòng)。

4．稱量控制房?jī)?nèi)應(yīng)配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應(yīng)真正接地，接地電阻小于4Ω。

6．設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立良好的接地裝置，在干燥的季節(jié)接地電阻要小于4Ω。

7．為使設(shè)備正常工作,在設(shè)備周?chē)鷳?yīng)避免強(qiáng)大電磁場(chǎng)的干擾,避免強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)對(duì)設(shè)備的腐蝕。

8．嚴(yán)禁在設(shè)備附近從事電焊作業(yè)，更不準(zhǔn)利用鋼軌和設(shè)備作導(dǎo)電線路。

（三）儀表控制系統(tǒng)環(huán)境要求

儀表控制系統(tǒng)工作室（或稱為控制室）根據(jù)GB/T11885－1999標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB2887中B級(jí)要求：稱量控制房要求密閉防塵，使用面積不宜小于20㎡，機(jī)房?jī)舾咭话銥?.5m～3.2m。開(kāi)機(jī)室溫要求，夏季溫度：24℃±2，冬季溫度20℃±2；相對(duì)濕度35%～65％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。關(guān)機(jī)室溫要求：5℃～40℃；相對(duì)濕度20%～80％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。機(jī)房?jī)?nèi)磁場(chǎng)干擾場(chǎng)強(qiáng)不大于800A/m；機(jī)房?jī)?nèi)無(wú)線電干擾場(chǎng)強(qiáng)，在頻率范圍0.15MHz～1000MHz時(shí)不大于126dB。秤房位置及條件應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11885-2015《自動(dòng)軌道衡》中規(guī)定的有關(guān)要求。

（四） 衡器選址要求

稱重臺(tái)面安裝在經(jīng)過(guò)強(qiáng)力壓實(shí)或現(xiàn)場(chǎng)澆注的基礎(chǔ)上。臺(tái)面區(qū)段及前后(80～100)m（或根據(jù)速度設(shè)計(jì)的較短長(zhǎng)度）范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)橋梁、道口、涵洞、道岔等結(jié)構(gòu)物，同時(shí)線路路基和基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)定且無(wú)明顯的不均勻下沉的病害。

（五）干擾條件

應(yīng)避免強(qiáng)大電磁場(chǎng)對(duì)設(shè)備和儀表的干擾，保證儀表儀器正常工作。還應(yīng)避免腐蝕性氣體對(duì)設(shè)備的侵蝕。

（六）工作電源

電源輸出電壓為220V -15%~10%，50Hz。

（七）列車(chē)運(yùn)行條件要求

列車(chē)稱重時(shí)應(yīng)平穩(wěn)通過(guò)軌道衡臺(tái)面。

禁止在計(jì)量過(guò)程中突然加速或制動(dòng)。

禁止在計(jì)量過(guò)程中停車(chē)。

盡可能避免不計(jì)量稱重的列車(chē)在軌道衡臺(tái)面處經(jīng)常進(jìn)行停車(chē)、起動(dòng)等列車(chē)操作工況和調(diào)車(chē)作業(yè)。

（八）系統(tǒng)保護(hù)

為保護(hù)軌道衡傳感器及儀器儀表免遭雷擊的損壞，除在系統(tǒng)配置中采取保護(hù)措施外，應(yīng)有兩組互相獨(dú)立的良好接地裝置。其中一組接地電阻不大于4Ω，設(shè)置于軌道衡機(jī)械臺(tái)面附近，用于機(jī)械臺(tái)面和傳感器的接地；另一組接地電阻不大于4Ω，設(shè)置于軌道衡控制室外并引入控制室內(nèi)，用于進(jìn)行儀器儀表的接地。

另外，可根據(jù)用戶地理環(huán)境、當(dāng)?shù)貧夂驐l件，與用戶協(xié)商增加必要的保護(hù)措施及保護(hù)設(shè)備。

（九）微機(jī)使用注意事項(xiàng)

微機(jī)在使用和保管中要小心，不要在硬盤(pán)工作時(shí)關(guān)機(jī)斷電。

該微機(jī)為稱重計(jì)量專用，禁止在軌道衡操作微機(jī)上進(jìn)行游戲等其他作業(yè)。

（十）技術(shù)說(shuō)明

ZGU-100-BWL不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡是對(duì)行進(jìn)中的載重列車(chē)進(jìn)行聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱量的自動(dòng)化計(jì)量設(shè)備，本系統(tǒng)特點(diǎn)是采用軌墊式傳感器，沒(méi)有秤梁結(jié)構(gòu)，適合稱量固態(tài)貨物列車(chē)，既有穩(wěn)定沒(méi)有沖擊的特點(diǎn)，又具有性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，本系統(tǒng)通過(guò)壓力和剪力傳感器測(cè)力信號(hào)的組合，準(zhǔn)確地測(cè)量出作用于測(cè)力區(qū)段內(nèi)鋼軌上的荷載的大小。

系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，配合專用通道組成智能稱重系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，計(jì)算出車(chē)速、列車(chē)重量等數(shù)據(jù)，同時(shí)完成去皮、累計(jì)、存儲(chǔ)、制表打印等一系列工作。

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